Când are mașina consum mai mic, când o ții în frână de motor sau pe liber? Sau nu e vreo diferență, frâna de motor fiind mai avantajoasă doar dacă vrei și ai posibilitatea să încetinești fără frâna de serviciu?
Ordonare:
După relevanţă
O lasi in frana de motor sa nu consume nimic, partea stresanta e cand ajungi aproape sa opresti si incepe sa tremure motorul pentru ca e subturat. Oricum chiar daca o lasi pe liber sau in viteza acelasi consum scoti nu e stres.
RăspundeTata are calculator pe bord și când lasă în frână de motor nu e instant consumul 0, scade treptat și până să ajungă la 0 e nevoit să accelereze. Bun, si mașina-i veche, 2002 sau 2003. La astea noi îs convins ca stă altfel treaba.
Răspunde Nu inteleg cum motorul in viteza merge fara sa primeasca carburant in el, freaca uleiul fara nimic apoi in N trage putin. Si in viteza trebuie sa consume ceva pentru ca scad turatiile singure
Am să mai repet și eu încă o dată că să clarificăm, pentru că majoritatea oamenilor încă au impresia că pe liber nu consuma. De fapt în frână de motor atunci când rotile antrenează motorul consumul este într-adevăr zero, pe liber consumul este cel standard de 0.5-1l/h.
La masinile moderne, in momentul in care efectuezi frana de motor, consumul este 0(zero). Se intrerupe alimentarea cu carburant. Pe liber ai consumul de ralanti.
Răspunsul este publicat...
Te rugăm să aştepţi ca răspunsul tău să fie trimis spre publicare.
