Sunt foarte stresat de al meu DAEWOO CIELO care necesita reparatii capitale intrucat a ajuns un cotet.Masina este fabricate in anul 1999 si este prima mea masina cumparata de noua asa ca nu vreau sa renunt la ea.Aripile spate sunt distruse de rugina la fel si cele fata, pragurile se sfarama. lonjeroanele la fel usile sunt irecuperabile podeaua are gauri uriase la fel si tabla din portbagaj chestia aia unde sta motorul arata ca scoasa din mare.Deci nu exista component fara rugina.Motorul trebuie refacut instalatie AC schimbata cap coada bordul si interiorul prajit de soare franele si alea praf, planetarele bat delcoul praf scaunele arata oribil.interiorul trebuie si asta schimbat cu toata plasticaraia si nu in ultimul rand parbrizul fisurat iar geamurile laterale sunt zgariate instalatia electrica trebuie refacuta faruri schimbate.Mentionez ca masina are 500.268 km in bord si nu am mai folosit o din anul 2012 luna martie din cauza problemelor mentionate mai sus.Cat ar costa sa o fac ca noua si va rog nu veniti cu abetatii gen dao la RABLA.

Si eu voiam sa ii spun...ca in cazul in care gaseste meseriasi buni mai fara factura, si sa aiba noroc sa isi gaseasca piesele, scenariul meu ca sa ii iasa masina tipla, are toate sansele sa ajunga la 3000 de euro cu toate-toate.

Răspunde

Raportează

Evaluează

Da. In functie de starea masinii, meseriasii gasiti, si piesele disponibile/necesare, suma pusa de tine poate fi atinsa fara probleme...
Manopera pentru 'harburi' este scumpa, si numai in tari mai sarace, precum Romania, serviciile de acest gen au cautare.
Asemenea lucrari ies in permanenta pe minus. Eu am vrut sa cumpar recent un Opel Astra cu 300e, care era mai putin copt decat zice Serban ca ar fi Cielo. Cand am pus un calcul, ma costa cel putin 500e (fara manopera), sa-l fac ok. Pai la 800e imi puteam lua linistit unul fara rugina, si cu taxa platita, si nici nu-mi tineam hala ocupata 2 saptamani

Răspunde

Raportează

Evaluează

Omul este atasat emotional de masina, a luat-o de noua, etc, dar nu e nici o aberatie sa o dea la 'rabla'.Din cate imi dau seama te pricepi la tinichigerie-vopsitorie...si la cat de praf e il duce linistit la 1000 de euro numa treaba asta.pe un motor bun o sa mai dea vreo 350, care tot uzat o sa fie, mecanicul sa il schimbe vreo 250.Interior, parbriz si alte piese de estetica 500..plus ca sa iasa ca lumea nu poate sa ia toate piesele second, plus manopera la tot.
Deci suma de 3000 e chiar realista sa ii iasa masina decent, bani cu care si-ar lua o masina bunicica de dincolo, si din an ceva mai bun.
Dar fiecare face cum crede.

Răspunde

Raportează

Evaluează

Si eu m-am atasat de una, si mai nou, doua dintre masini.
Mai exact, prima masina la care am avut acces, Dacia 1300, si prima masina doar a mea, 1310 TLX.
1300-le e desfacut din 2012, am depasit cu mult starea initiala, dar sunt atat de atasat de ea, incat am ajuns sa tai portiuni reparate de 1-2 ani, ca sa le fac mai spre perfectiune, desi nu sunt nici macar al 3-lea tinichigiu la care a ajuns masina. Nici nu vreau sa calculez cat o sa ajunga investitia in total, sunt bucuros ca sunt capabil sa scot ceva din ea, sa nu raman doar cu amintirile.
De cealalta m-am atasat in timp, si-a scos banii, si mi-e mai usor s-o intretin in continuare, decat s-o dau pe mai nimic. Are tabla de tanc, mecanica si interiorul mentinute pe linia de plutire, deci efortul e minim.
Deci, si Cielo poate fi facut fara probleme, iar atat timp cat proprietarul e sigur ca vrea sa o salveze, investitiile merita.
Daca incerci sa le evaluezi ca pe masini, intr-un Cielo sau Dacie din 1900 toamna, nu merita nici sa pui benzina.

Răspunde

Raportează

Evaluează

Gata am rezolvat! E in service.la capitolul table totul va fi schimbat in proportie de 95 % 5 % fiind cele doua bare motorul va fi segmentat farurile reconditionate frane schimbate etc.o voi conduce abia in 2016.pretul reparatiilor se ridica la 2000 de euro+1000 euro vopsit.mult dar asta e.a ajuns asa din cauza unui accident petrecut in decembrie 2007 langa Bremen, Germania.Atunci au fost schimbate cap coada lonjeroanele geometria a iesit fara problem dar au fost sudate aiurea, parbrizaraia, plus jumate de caroserie.atunci masina a stat 6 luni in Germania si am bagat in ea in jur de 1700 euro.si eu era sa mr atunci.

Răspunde

Raportează

Evaluează

Ude mai gasesti cielo fara rugina la ora asta? Un amic de al meu a cumparat in 2007 un cielo executive nou(cred ca era ultimul lot) care acum e inflorit binisor pe la usi praguri aripi spate.masina chiar e foarte intretinuta interiorul e ca nou si vopseaua arata mai mult decat bine dar rugina e prezenta.ce este drept ca executivul au tabla proasta plus ca sunt mai zgomotoase.cand a luat baiatu masina ma gandeam si eu sa mi iau si eu un executive dar erau deja depasite moral si un pret urias pentru ceea ce ofereau asa ca am ramas la GLE.

Răspunde

Raportează

Evaluează

Ceva rugina poate au majoritatea, dar la unele schimbi aripile, pragurile, si mai pui 2-3 petice... A ta are si multi km, are toate scuzele.
Bine ca ai gasit unde s-o faci, sper ca o sa faca treaba asa cum trebuie.
La final, insista in protectia anticoroziva, un tratament cu ceara in cavitati mi se pare esential, dupa o asemenea investitie in tinichigerie.
Iti doresc sa te bucuri de ea, sa ajunga clasica pe care o vor intretine nepotii tai, asa cum fac eu cu '76-le.

Răspunde

Raportează

Evaluează