Ce avantje si dezavantaje daca ma bag sa muncesc pe un tir?

Sa vedem:
Avantaje:
- Salariu destul de bun nu cat sa iti faci 5 vile dar destul de bun;
- Un loc de munca sigur daca esti bun si respecti ordinele sefului, nu faci accidente, si ajungi la timp la destinatie;
- Nu risti la fel de mult ca in alte domenii fiind pe o masina mare, dar un risc exista asta poate fi considerat atat avantaj cat si dezavantaj;
- Nu te ploua, nu te ninge, nu te bate soarele in cap cum ar fi sa lucrezi intr-o hala sau chestii de genul asta.
- Ai sansa sa vezi locuri noi si multe limbi straine.

Dezavantaje:
- In timp de la statul pe scaun vei avea probleme cu coloana daca nu lucrezi pe un tir foarte performant;
- Trebuie sa incalci de foarte multe ori legea fie ca vrei sau ca nu vrei dar nici o firma in Romania nu iti va permite sa respecti orele de odihna si vor trage de tine, si chiar si Spania sau alte tari decat in afara Europei sau in Germania, Olanda si Elvetia sunt respectate legile in amanunt;
- Politia te va controla destul de des ca si sofer pe tir fiindca stiu ca de multe ori scot spagi grase;
- Daca esti pe international sau chiar pe intern daca faci drumuri exagerat de lungi si fara pauze nu ai sanse sa iti vezi familia, sotia, copii, prietenii o buna perioada de timp;
- Nu ai sanse sa mananci o mancare gatita sau sa iti faci ce te taie capul si ce ai pofta oricand;
- Ai un loc foarte incomod de dormit, in patul din tir, sau prin moteluri de maxim o stea fiindca nu iti ofera firma bani mai multi pentru deplasari ca sofer, si stai nopti intregi prin parcari;
- Nu poti bea un pahar de vin sau de bere linistit si sa te uiti la televizor;
- In timp vei avea probleme cu vederea daca esti pe international datorita faptului ca stai foarte mult concentrat la traseu obosesc ochii nu este o regula dar se intampla de multe ori;
- De obicei o,, afectiune" generala la soferii de tir devine dependenta de tutun din lipsa de ocupatie de cele mai multe ori, incearca de cateva ori si apoi ajung sa aiba chiar probleme cu tutunul;
- Esti presat de timp in totdeauna sa ajungi la destinatie cand trebuie cu marfa, conform contractului care nici o-data nu prea iti da ragaz;
- De multe ori in orasele mari intri pe drumuri pe care nu ai voie cu tirul si nu sunt indicatoare care sa interzica asta decat dupa zeci de km de mers pe acel drum si iei amenzi si te certi cu sefii;
- De multe ori esti foarte obosit deoarece nu ai timp de odihna suficient;
- Cum spuneam exista si un risc in caz de accident nu este o meserie tocmai lipsita de riscuri, dar fiind pe o masina mare nu sunt sanse prea mari sa patesti ceva dar Doamne fereste nu poti stii nici o-data cum adormi la volan sau chiar intri in ceva din neatentie sau pierzi controlul;
- Avant incarcatura foarte mare, pe gheata iarna daca te opresti ai sanse sa nu mai iesi de acolo, si trebuie sa astepti escorte ale politiei si alte tractoare sa te scoata de acolo + ca platesti amenzi fiindca incurci circulatia!