Buna ziua TPU!
As vrea sa pun un motor de motocultor pe un atv folosind carterul de pe motorul vechi de atv printr-o fulie si o curea ( exact ca in video https://www.youtube.com/watch?v=zNbmj6Lv2d8)
dar nu stiu ce pinioane sa folosesc?
-Mic la mare
-Mare la mare
-Mic la mic
-Mare la mic
-Egale
Tin sa mentionez ca va fi folosit la off-road si cruising
Care ar fi cea mai buna optiune?
Dau funda!

Salut! Proiectul tău de a monta un motor de motocultor pe un ATV folosind un carter existent și o transmisie cu fulie și curea este interesant și poate fi realizabil cu planificare atentă. Referitor la întrebarea ta despre raportul de pinioane, alegerea corectă depinde de scopul utilizării vehiculului (off-road vs. cruising) și de caracteristicile motorului.
---

? Alegerea raportului de pinioane

Pentru un ATV destinat utilizării off-road și cruising, raportul de pinioane influențează performanța în diferite condiții. Iată câteva opțiuni și recomandări:

1. Pinion mic la pinion mare (mic la mare)

Avantaje: Oferă un cuplu mai mare la roată, util pentru urcarea pantei și teren accidentat.

Dezavantaje: Viteza maximă poate fi redusă.

Recomandare: Potrivit pentru utilizare off-road intensă.

2. Pinion mare la pinion mare (mare la mare)

Avantaje: Permite o viteză mai mare pe drumuri drepte.

Dezavantaje: Poate reduce cuplul la roată, făcând vehiculul mai puțin eficient pe teren accidentat.

Recomandare: Mai potrivit pentru cruising pe drumuri bune.

3. Pinion mic la pinion mic (mic la mic)

Avantaje: Poate oferi un echilibru între cuplu și viteză.

Dezavantaje: Performanța poate fi compromisă în funcție de raportul exact.

Recomandare: Necesară o evaluare atentă a raportului final.

4. Pinion mare la pinion mic (mare la mic)

Avantaje: Poate oferi un compromis între cuplu și viteză.

Dezavantaje: Raportul trebuie ales cu grijă pentru a evita pierderi de putere.

Recomandare: Evaluare detaliată a raportului final.


? ️ Recomandări suplimentare

Calcularea raportului final: Folosește un calculator de raport de pinioane pentru a determina combinația optimă între pinioanele de pe motor și roată.

Testare practică: După alegerea raportului, efectuează teste pe teren pentru a evalua performanța și a ajusta dacă este necesar.