Care este cea mai buna motorizate pentru o masina:diesel sau benzina? Apropo sunt masini noi care merg pe GPL?

Se spune ca dieselul devine rentabil la peste 30000 de km rulati anual. Consumul nu este intoteauna mai mic la un diesel, cumparatorii lasandu-se atrasi intr-o mica capcana. Astfel, consumul li se calculeaza in raport de capacitatea cilindrica, ceea ce dupa parerea mea este gresit.
Eu calculez consumul in raport de puterea motorului, mai concret il transform in consum/cal putere. Pe mine nu ma incalzeste sa am un motor diesel de peste 2l care face aceeasi treaba ca si un benzinar de 1. 6. Ba dimpotriva, calculez ca la cel de peste 2l este foarte mare si impozitul, costa mult si RCA-ul, ba chiar si asigurarea CASCO.
Avand in vedere cele de mai sus si faptul ca eu personal nu am ajuns niciodata la 15000 de km parcursi pe an, am optat pentru un motor pe benzina, avand si alte avantaje (demaraj, silentiozitate, piese mai ieftine).
In privinta GPL-ului, sunt instalatii dedicate pentru orice model de masina, problema este doar pretul. Eu am intentionat la un moment dat sa montez o instalatie GPL pe masina mea, insa datorita costului m-am razgandit (peste 800 euro).

Motorul diesel in medie are viata mai lunga in comparatie cu cel pe benzina. Mi-as cumpara un diesel dar nu prea am de ales (Dodge, Chevy, Ford pick-up urate ca dracu si nu am ce cara cu ele
)VolksVagin Jetta sau Golf, Benz E class si acum mai nou in 2010 Bmw seria3.Si cam atat.In plus motorina este de calitate foarte proasta.Nu se compara cu Europa. Diesel consuma putin este un pic mai galagios e adevarat dar cu tehnologia de azi nu mai sunt asa de puturoase la plecare.Am condus un 335d 3. 0l twin turbo 265 hp si cuplu de 425 lb-ft torque intre 1750 si 2250 rpm are 6 cylindri si consuma cat un Nissan in 4 cyl cu motor de 1. 8l. Sper ca in viitorul apropiat sa se schimbe lucrurile si sa importe mai multe modele si motorizari diesel. Daca sti ce sa faci cu ele sunt foarte usor de modificat si nu simti nici o diferenta la demaraj intre diesel si benzina.Asa ca DIESEL #1.

1 - Diesel.
Consum mult mai redus ca benzina de cel putin 35%.
Intretinerea de baza costa cam la fel.
Motrul trage incepand de la 14000 rpm.
Defect (galagia).
La o masina recenta Diesel uleiul se schimba in medie la 25000.
Volkswagen, Audi, Skoda modele recente la 30000 (LongLife)
Service-ul se face in urmatorul fel. La fiecare 25000 (30000 VW) se schimba uleiul, filtru de ulei si cel de polen. Odata la 60000 filtrele de aer si motorina, odata la 120000 curele de distributie.
La motoarele pe benzina ai tot 4 filtre (benzina, aer, polen si ulei) dar ai si 4 bujii. Injectoarele nu se strica cum se stricau acum 10 ani. Distributia e prezenta si pe motoarele pe benzina, deci castiga Diesel.
Chestia cu Service-ul e un exemplu orientativ. Poate fi deferit de la model la model si de la an la an. Sunt si motoare cul lat de distributie (pe viata) si mai multe chesti De Volkswagen stiu tot de restul nu prea vreau sa invat desi ma cam obliga . GPL in caracterul meu este facut pentru aragaze si centrale termice nu pentru masini (uz domestic si industrial) deci il exclud.

Eu prefer mai mult motorul diesel dar platesti mai mult la achizitionare, te costa mai mult revizia si intervalul intre revizii.

Automobilele cu motoare pe benzina au o serie de avantaje indiscutabile: sunt mult mai putin zgomotoase, au in general un demaraj mai bun si costa mai putin. Pe de alta parte, consuma insa mult mai mult carburant comparativ cu masinile cu motoare diesel. In plus, benzina e ceva mai scumpa decat motorina.
De cealalta parte, la masinile diesel, principalul avantaj este consumul redus de combustibil. Dezavantaje sunt mai multe: motorul nu e silentios si se aude indiferent de cat de luxoasa si scumpa e masina, in multe cazuri automobilele diesel se "infing" mai greu la drum si, fara exceptie, costa mai mult decat cele pe benzina, in aceeasi varianta de echipare

Byloredan...schimba tu filtrele de aer si motorina la 60 de mii... dupa 10 mii is praf

Sincer am avut 2 masini mitsubishi Galant cu motor 2 litri benzina
Acum mi-am luat un Renault Megane cu motor 1. 5 DCI - diesel pe cea mai noua tehnologie
Pot sa spun doar ca sunt foarte multumit de masina m-ai ales de motor - motorul e super
masina accelereaza foarte bine si e super economa
am obtinut pe trasa la viteza de 70 km pe ora un consum de 3 litri la suta
la 90-100 km pe ora un consum 3. 8 litri
prin oras 5litri
Si masina e foarte Dinamica chiar mai dinamica decit masinile anterioare.
Nu uitati ca cu toate ca puterea la motorul diesel e mai mica decit la motorul pe benzina insa cuplul e mult mai mare de la rotatii mici
asta inseamna ca masina usor porneste din loc si pentru o persoana incepatoare e mult mai usor sa o conduca (Sora mea e incepatoare si pe mitsubishi se bloca in drum(deoarece lucra rau cu ambreajul) cu renault nu are probleme)
Un motor Diesel cu tehnoligiile noi DCI CDI HDI este cea mai buna alegere - pentru un om ce doreste o masina rapida dar nu condusa in regim sport.

Si inca ceva motorul 1. 9DCI cu toate ca e mai puternic imi place mai putin - e mai zgomotos si are un consum mult mai mare cam cu 2 litri - dar puterea se observa foarte putin

Este o intrebare grea... dar buna!