De ce a dispărut ARO a fost o mașina foarte bine vânduta în alte țari

E veche a fost si ea la timpul ei masinuta buna

Pentru ca ei nu vrut sa colaboreze cu niste investitori din Germania.Acceasi soarta avea si Dacia dar a fost un om care a gandit bine si a ales ca colaboreze cu ei

Pentru ca spaga si pentru ca automobile. ARO producea cele mai bune Jeep-uri din lume, iar strainilor nu le-a convenit si au facut exact acelasi lucru ca si cu restul industriei, au dat spaga, au luat firma si au bagat-o in faliment.

Pentru ca tradatori, hoti ajunsi la putere au vandut totul, asa au inteles ei democratia tot cancerul ala e la putere si azi

Ajunsese extrem de scumpa si era total depasita la confort si dotari desi s-a incercat dotarea cu motoare de generatie mai noua din import. In plus calitatea/fiabilitatea erau slabe, mult sub concurenta. Fabrica nu avea nici specialistii, nici forta financiara pentru a scoate un model nou, competitiv. Valabil de fapt pentru intreaga industrie auto de la noi, in anii 90.

Pentru ca oligarhiei postdecembriste ia adus mai mult in buzunare decat daca ar fi fost produsa/dezvoltata in continuare fabrica.

Pai da așa e dar din ce motiv pentru ca statul a abandonato plus ca au fost mulți cei care au profitat de pe urma aro de la muncitoru care mai fura cheta ceva pana la directorul care sa îmbogățit

Da așa e din pachate

Pai așa e dar a fost și vina statului roman care nu a știut sa își păstreze uzinele și făbricile profitabile în cazul aro au vanduto lui john preze care a vanduto la fier vechi.

Asta nu-i adevarat au dat faliment din trun motiv simplu interese toata lumia de la aro fura în tor veselie mare de la muncitor pana la director tu ști ca renault vroia sa cumpere aro nu dacia dar mai mulți oameni importanți de la aro nu au fost de acord pentru ca atunci nu ar mai fi putu fura apoi în peisaj apărut john perez cel care a vândut în final ce mai rămas din aro la fier vechi.

Au fost bune in 1972 cand a aparut Aro 240. Pana in 2003 concurenta a evoluat mult, ei nu. In plus calitatea lasa foarte mult de dorit, nu poti sa vinzi dupa 30 de ani aceiasi masina, lumea evolueaza. Uzina era mai mult o manufactura, dotarea tehnica era la nivelul anilor 30 de aici productivitatea mica a muncii si costuri de productie mari.

Astea nu sunt adevaratele motive,motivele au fost destramarea economilor din europa de est pentru ca europa de vest sa devina o super putere, falimentarea a tot ce e national si importarea a aproape totul, masina aro avea viitor se gaseasu specialisti, erau multe tarii in care se putea vinde dar nu sa vrut pentru ca scopul a fost cel scris de mine mai sus, in Germania de est s-a destramat totul dupa reunificare si acolo la fel somaj, saracie si multe dezamagiri

Https://www.youtube.com/watch?v=JOCzYr21cKs
Poftim.

Multe aveau viitor in Romania asta nu doar aro, unde stau eu era o fabrica cu 5000 de muncintori sa ales praful de ea, merg prin Timisoara totul e doar din vest atat, daca pleaca astia e praf economia, unde isi vindea toti gunoaiele daca Romania fabrica totul? la Timisoara erau si calculatoare si ingineri buni la facultatea de vest dar dupa 90 sa ales praful de ce? pentru ca concurenta naste competitie asa ca mai bine falimentezi concurenta

Da așa e un aro e mai puternic ca un Mitsubishi Shogun eu nu zic ca aro nu e o mașina buna dar e vina statului ca astăzi noi nu mai avem mașini de teren competitive.

Pai de aia a si cazut Ceausescu, riscam sa devenim una din cele mai puternice economii ale lumii, mai ales dupa plata datoriei externe, erau sanse foarte mari sa facem unirea cu Moldova si atunci crestea considerabil economia, pe langa astea, aveam cateva piete de desfacere foarte mari la vremea aceea, ex Rusia, Turcia, China, Libia, etc, care erau dependenti de noi la vremea aceea, in special Rusia cu graul.

Boss, ce nu intelegi, economia tarii a fost asasinata complet, nu a fost o nestiinta a cuiva, s-a vrut din exterior ca Romania sa nu mai aiba industrie.

Pai da așa e dar în cazul aro chestia era alta uite aici https://www.4tuning.ro/......21772.html

La asta isi dau dreptate, solutii erau corect aveau legaturi bune cu multe tarii

Produsele est germane (si aici vorbesc de masini) erau mult mai bine lucrate decat cele romanesti chit ca se bazau pe tehnologii din anii 30. Am avut 2 Barkas si chiar mi-au placut masinile astea, cu aerul lor retro. Exact ca si in Romania oamenii voiau produse vest, voiau varietate, se saturasera de modul de viata socialist. E greu sa iti explic ca nu ai trait vremurile alea. E adevarat ca in Germania de Est s-a trait mai bine decat in Romania dar asta pentru ca nivelul de la care s-a pornit dupa razboi era mai ridicat si nemtii nu erau atat de hoti si necinstiti ca romanii. In plus in DDR au fost multi comunisti din convingere in timp ce in Romania 99% au fost doar oportunisti.

Pai da așa dar renault vroia sa cumpere aro la fel și mercedes vroiau dar pata la urma nu au mai făcuto.

Dacia Duster ti se pare o masina rea? E unul din cele mai vandute SUV-uri si unul din cele mai ieftine. Si e la ani-lumina distanta de orice Aro vrei tu, la toate capitolele.

Nu ma indoiesc ca erau mai de calitate si azi made in germany e un simbol al calitati recunoscut de orice tara din lume, ce s-a facut in estul europei s-a facut si acolo falimtarea a tot si importarea a tot din vest

Nu a spus nimeni ca Dacia si ARO erau peste Mercedes, BMW, AUDI si VW, dar erau mai bune dpdv al motorizarii decat Renault, Peugeot, Fiat, etc. Si erau destinate oamenilor cu venituri medii, era 2 companii foarte profitabile si cu putina infrastructura mai buna cu siguranta ar fi crescut considerabil, eu cel putin cred ca ARO, ar fi fost peste Jeep si Dacia ar fi fost peste Skoda, Peugeot, etc in ziua de astazi.

Aro a fost o mașina foarte bine vanduta chiar și în america calitatea la aro era medie chat despre tehnologii ele erau din ani 50 cel mult 70 dar asta ca produsele din este nu au concurat macar o data cu cele din vest

Mercedes, BMW, AUDI si VW erau produse in vest nu in est

Da așa e eu îți dau dreptate.

Si am zis eu ca erau facute in est?

Pai da cam așa e în Germania industria auto e la ia acasă dar daca aro avea bani pentru tehnologii moderne puteau sa țina pasul cu producători gen mitsubishi sau jeep

Exceptand industria auto nici vestul Europei nu mai are industrie. Minerit nu, metalurgie nu, industrie usoara nu, sticlarie si ceramica nu, electronica si electrotehnica nu. Industria e pentru asiatici si in general pentru lumea a 2-a si a 3-a. Se mai produc doar produse de nisa, in general cele premium, cu pret mare. Productia de masa se face in Asia si se importa de acolo.