Vreau sa-mi iau o masina sh si nu prea sunt hotarat la model. Vechea masina (avariata) a fost un cielo. Acum as fi vrut o masina care sa consume putin (la modul nesimtit), in jur la 2000-3000 euro. Eu ma orientasem la un golf 4 benzina (pe care pot sa pun vechea instalatie de gaz). Alte variante ar fi fost si golf 4 pe motorina, logan motorina, opel astra, cielo etc.
Ce mi-ati recomanda?

Golf 4 pe benzina: 1.4 16v in nici un caz (consuma aproape cat Cielo si fuge cat un Matiz, + ca iti consuma ulei orice ai face). 1.6 16v e putin mai ok pentru ca e potrivit ca putere, spre deosebire de 1.4 trage binisor si nu se da pe ulei atat de repede, dar tot exista riscuri destul de mari cu ele.
Eu unul n-as avea curaj sa pun si GPL pe un motor 16v de la VAG, mai ales daca e 1.4 sau 1.6. Pe alea in 8valve mai merge, sunt mult mai fiabile fata de 16v, in cazul VW.
Golf 4 pe motorina e un "cazan" bun, consuma putin si nu e greu de intretinut, dar la 3000e gasesti mai greu unul intretinut, care sa aiba taxa de inmatriculare achitata si nerecuperata, ca sa-l poti inscrie pe numele tau. Ca masina e reusita.
Logan motorina e bun daca il intretii ca la carte (ulei, distributii, filtre, motorina de calitate), si daca nu are multi km. Eu unul nu m-as apropia de un 1. 5DCi trecut de 250.000, am vazut prea multe cu motoarele sparte ca sa fiu linistit.
Opel Astra G are motorizari bune pe benzina, incepand de la cel de 1.2. Daca vrei sa pui GPL pe el, ar fi recomandat unul de capacitate mai maricica, macar 1.4-1.6
Despre Cielo stii mai multe decat mine daca ai si avut; Parerea mea e ca mai bine ti-ai cauta o Vectra B cu motor de 1.8 pe care sa pui GPL, decat sa te mai intorci la Cielo, care din start au fost cam primitive ca tehnologie, fiind produse pe platforma de Opel Kadett E, care a fost lansat prin 85-86.
Probabil instalatia ta GPL e una simpla, si nu secventiala; ai grija pe ce motor il pui, ca s-ar putea sa-l uzezi destul de tare, daca e un motor prea finut. Masinile cu injectie multipunct au nevoie de instalatii GPL secventiale, care nu pornesc pana nu e motorul in regimul de functionare optim, iar daca vrei s-o turezi mai tare, sa faci o depasire de exemplu, instalatia secventiala protejeaza motorul in acele momente, si te ajuta si pe tine, alimentand si putina benzina in amestec.
Eu ti-as recomanda un Logan 1. 4mpi pe care sa pui instalatia ta (cu adaptari ciudate, improvizatii... dar nu esti singurul, am vazut chiar si GPL de pe carburatie montat pe Passat din 2002). Am avut un 1. 4mpi cu aproape 400. 000km la bord, care functiona in continuare foarte bine. Sunt motoare fiabile si consuma destul de putin.