Salut. Detin un golf 5 1.9 tdi bkc. Intampin o problema cu turbina care este deja dusa de tot. Mai exact a inceput sa aiba un fuierat destul de ciudat. Aceasta fluira de ceva vreme, dar acum a inceput si mai urat. A doua zi am pornit o si cand am accelerat a scos fum de la turbina si pe teava de eșapament. Merita sau mai merge recondiționată? Ori cumparata alta sh? Si la ce costuri m-as astepta? Multumesc anticipat!

5 Raportează Evaluează

Ordonare:

5 răspunsuri:

în 2 Iunie | a răspuns:

Sa cumperi o turbina SH (mai ales la VW) este ca si cum ai constata ca iti put sosetele, si ai lua sosetele purtate de altcineva.
Daca fluiera si fumega, probabil se poate monta alt miez, adica merge reparata/reconditionata turbina actuala. Depinde si cum se prezinta partea de geometrie.
Eu la 1.9 TDI versiunile euro 3 am montat turbine Mahle (reconditionate de uzina) si nu am avut probleme cu niciuna. Era undeva la 1200-1600 turbina + prezoanele si garniturile, costul total ajungea la 2000-2500 de lei cu tot cu schimbul de ulei + filtre.

Răspunde Raportează Evaluează

în 2 Iunie | anonim_4396 a răspuns:

Salut!
Nu stim exact ce ai tu acolo, deci, descrierea ta poate duce la pareri gresite!
Turbina daca cedeaza poate distruge motorul inclusiv.
Majoritatea turbinelor sunt reconditionate chiar daca arata noi si multi vanzatori nu specifica asta.
La Sh trebuie sa ai in vedere sa nu aiba joc decat foarte putin axul cand misti acei paleti(cat de mult joc are este secretul)
Poti cumpara miezul turbinei si montat acasa daca stii ce sa faci (este gata echilibrat deci nu ai nevoie de echilibrare chiar daca circula minciuna asta pe net).
Mare grija sa verifici ca exista ungere la turbina prin conducta respectiva!

Răspunde Raportează Evaluează

în 2 Iunie | explică (pentru anonim_4396):

Inteleg ce spui. Dar eu zic ca turbina ar fi dusa de tot. Daca pornesc masina, scoate fum intruna si miroase numai a ulei. Scoate fum la relanti.

Răspunde Raportează Evaluează

în 4 Iunie | anonim_4396 a răspuns (pentru Claudiu20001):

A spus cineva altceva? Daca e turbina cum spui,ai de facut ce am spus anterior!
Raspunsul este bazat pe ceea ce ai afirmat,,initial,,legat de fluierat!
Chestia cu uleiul la pornire poate sa aiba legatura cu turbina,poate sa fie,, o alta problema,, la simeringuri supape daca dispare dupa un timp, la segmenti, si alte surse posibile.
Un test compresie meserias facut te ajuta sa stii daca trebuie desfacut motorul si costurile aprox.Astfel stii daca are rost sa schimbi si turbina fara a rezolva posibila problema cu fumul ce va ramane si dupa.

Răspunde Raportează Evaluează

Ascunde conversaţia (2 răspunsuri)

în 1 Iunie | a răspuns:

Daca stii cum sa o verifici o ok si una sh, daca stii unde sa o reconditionezi e ok si reconditionata dar daca stii unde sa cumperi una noua este posibil sa scapi f ieftin.
Am avut problema asta acum ceva timp, am gasit turbina noua originala KKK la 1400 lei, toti ziceau ca nu are cum ca pe Epiesa era 4000 lei etc.Eu am luat de la Turbocenter Brasov.