Ca să devii pilot de linie la Lufthansa ce școală/cursuri trebuie să faci și unde?

Curs de pilot de linie, brevet de zbor.

Orice școală de aviație din Europa te califică...dar te costă peste €100.000 toate cursurile si durează vreo 2 ani.

Eu știam că, citind undeva, te costă peste 50.000 euro, dar pe un an? Sau pe cei doi ani? Și banii trebuie plătiți pe loc? Sau se vor lua din salariu, mai târziu, când vei finaliza școala și vei fi pilot?

E posibil să găsești puțin mai ieftin, dar de obicei nu au totul inclus si tot platesti in altă parte.
Brevetul de pilot e sub 10000...restul costă enorm si durează...cazarea, zborul, simulatorul, examinarea pentru diferite rating-uri, etc.
Trebuie plătit in avans, căci altfel eram si eu pilot de ani buni...foarte rar sunt si "burse", dar e greu să fii ales, aleg 1-2 studenti din câteva sute.

Mulțumesc frumos pentru răspuns!

N-ai pentru ce. După ce obții CPL, poți să pilotezi pe cargo (avioane de marfă) iar unii preferă să facă asta. Dacă lucrezi pentru Cargolux, de exemplu, poți ajunge prin locuri unde Lufthansa nici n-a ajuns, nici n-o să ajungă vreodată.

Mulțumesc! Avioanele de marfă sunt foarte grele, cvadrimotoare. E ok și asta, nu e urât. Dar până să ajungi la ele sau la Lufthansa, îți trebuie ceva ani de experiență. De exemplu, pot face Wizz Air Pilot Academy în Ungaria și te poți angaja la Wizz fără probleme și fără experiență pe avioane de transport pasageri. Plus că e mai convenabil, zic eu, pentru că, deși trebuie să plătești 60000€, plătești doar 20000€, pentru că restul de 40000€ sunt finanțate de operatorul aerian low cost. După aceea, după luna 30 până la luna 59, plătești gen 345€/lună, apoi mai cresc. Dacă stai acolo ceva ani pe avioanele Boeing 777 sau Airbus A320, A321, după ceva experiență, te poți muta la Lufthansa sau chiar Emirates?

Wizzair nu e genul de companie care să aibă Boeing 777 în flotă, acelea chiar sunt avioane adevărate. Eu n-am văzut decât A320 / 321 la ei.

Iar ofertele astea de școlarizare de la Wizz Air erau probabil valabile înainte de criză. Industria aviatică nu-și revine din criză mai devreme de 5-6 ani, iar până atunci e oricum inflație de piloți.

Emirates nu e genul de companie care să aibă A320 / 321 în flotă, ei operează numai avioane adevărate. Au și Airbus-uri, dar numai 350 / 380. Iar Lufthansa încă mai operează Boeing 747, am crezut că de asta vrei să te duci la ei. Încă n-au nici 777 și nici 787 în flotă, abia în anii următori or să înceapă să le primească, pentru a înlocui 747.

Apreciez foarte mult răspunsul tău. Dar te mai rog încă ceva. La ce te referi când spui "avioane adevărate"? Doar Wizz Air nu operează pe avioane cu telecomandă sau de jucărie... Îmi cer scuze de asta, dar vreau mai multe detalii...

A320 / 321 și Boeing 737 / 757 sunt avioane mici, narrow-body. Un 777 e de două ori mai lung și de două ori mai înalt decât un 737, de exemplu

Asta e o poză edificatoare, un Boeing 737 de la Lufthansa în fața unui 777 de la Emirates

https://upload.wikimedia.org/......414%29.jpg

Pentru fiecare avion pe care vrei să pilotezi îți trebuie de-obicei type-rating separat. Nu e ca la mașini, licența ATPL în sine nu-ți permite să pilotezi orice avion fără calificări suplimentare.

Excelent detaliat! Mulțumesc frumos! Toate cele bune!