Daca la mercedes se inlocuie cureaua de distributie si se da jos rola intermediara sare de la punct distributia, mai porneste?

))) indiferent daca e pe lant sau curea, se schimba. trebuie blocata volanta si axele cu came. daca ai curea, se slabeste rola intinzatoare. daca ai lant, se scoate patina. daca nu blochezi volanta si axele cu came o sa sara de la punct.

Pentru eugen constatin: ruperea curelei sau a lantului de distributie implica niste riscuri ridicate, aproape de 100% de distrugere a pistoanelor, supapelor, axei/axelor cu came, chiuloasa eventual biele si bloc motor. Rolul distributiei este acela de a asigura sincronizarea perfecta dintre pozitia pistonului in raport cu pozitia supapei, a vibrochenului si axei/axelor cu came. Punctul mort superior al pistonului implica pozitia de "inchis" a ambelor supape. Odata cu inceperea coborarii pistonului spre PMI (punctul mort inferior) supapa de admisie incepe sa se deschida. Ruperea distributiei face posibila desincronizarea axei/axelor cu came in raport cu vibrochen astfel: cand pistonul va urca spre PMS (punctul mort superior) supapa de admisie si/sau evacuare va/vor ramane deschise ceea ce determina distrugerea supapei si a pistonului in cel mai bun caz. Din punctul meu de vedere la acest capitol stau mai prost motoarele OHV, care inseamna ca au axa cu came putin deasupra vibrochenului, iar legatura dintre tacheti si culbutori va fi facuta prin intermediul unor tije impingatoare.

Lantul de distributie se poate verifica pentru uzura. il scoti, il pliezi, apoi il ti ridicat dar in pozitia in care el ar trebui sa stea drept. daca se curbeaza vizibil sau exagerat, trebuie schimbat

Distributia e pe lant......si nu il poti da jos...

Poate spui de cureaua de transmisie