Care sunt cele mai placute masini din punct de vedere al condusului sau al feelingului sau ce modele v-au incantat pe voi? De preferat din anii `90.

Cea mai finuta la condus, dar si 'barbateasca', a fost Opel Astra F.
Motoarele nu promit nimic special, dar cand calatoresti cu una, observi diferenta fata de un Golf sau Dacie Nova. Nici nu auzi motorul, servodirectia functioneaza fin, timoneria perfecta, iar tinuta de drum iti da senzatia ca plutesti. Nu m-am pierdut in metafore, chiar asa merg Astrele alea. Cu 1.4 8v si 3 adulti in masina, mergeam cu 100 constant, si aveam impresia ca sunt la relanti. Nu auzeam motorul deloc, si nici nu simteam toate 'ridurile' din asfalt, cum e cu alte harburi din anii aia.
Golf 3 spre deosebire de Astra F, e ca Dacia. Gropile le simti, in curbe balanseaza si zici "aici mor", cu motorul de 1.4 n-ai ce face nici o depasire.
Alta rabla care mi-a intrat la suflet a fost Mercedes W124. Prima senzatie a fost ca am pornit la drum cu o Raba, dar dupa ce m-am acomodat, iubeam zgomotul de diesel clasic legat la 3m de transmisie. Mergeam cu ea de zilele orasului, bara la bara pe unele strazi, era o balena de tabla, si iubeam sentimentul. Cu treapta 2 (din 4), prindeam 110-120 destul de scurt. Consumul era in jur de 7-8l de motorina, indiferent de zona sau de felul in care mergeam. Fata de BMW, putin mai greoaie in directie, insa foarte stabila. Dupa ce m-am invatat cu el, abordam serpentine cu 100, fluierau cauciucurile, dar nici urma de derapaj. Parea imposibil de facut accident cu ea.
Nici BMW e36 nu m-a dezamagit, prima data ma dadusem cu un 316 compact, probabil cu autoblocante. Aveam permis de o luna, si noaptea aia codusesem un Ford Orion 1.8D (foarte stabila si cu un feeling placut si aia). Cand am scapat la acceleratia de BMW, si am vazut cat de repede prinde 180 un motor de 1.6, am crezut ca visez NFS. Facea cerculete fara nici un efort. Nu mi-am dorit insa unul, sunt prea 'papacioase', iar piesele si cauciucurile nu sunt deloc prietenoase la buzunar. Cauciucurile de pe spate le schimbi si de 2 ori pe sezon, fara sa faci nebunii. Iar majoritatea sunt destul de obosite, n-am mai intalnit 316 sa mearga la fel de frumos ca ala, primul condus sportiv.
Alta masina ce mi-a placut mult, si nu prin finete (avea un ambreaj atat de greu, de parca mutai bolovani), ci prin rezistenta si performante, Ford Mondeo 1.8TD. Era fabricat prin '94, parca. Avea jante de aliaj, cauciucuri late, motorul chinuit, folie pe fata si cd-uri cu muzica faina. Am mers cu el si prin oras, si la baute, dar cel mai des, la munca. Manca din asfalt la plecarile de pe loc, in virajele abordate 'ca turbatul', aveai impresia ca pamantul se misca, si masina sta pe loc. A fost prima data cand am vazut cata caldura emana o masina, dupa o tura nebuna. Simteam caldura ca de la calorifer, langa rotile din spate. In fata deja era 'dezastru', discurile usor inrosite, termocupla pornita si miros de cauciuc. Era masina unui vecin putin plecat de'acas, a reusit sa sparga mai mult de 3 motoare in vreo 5-6 ani, cat a tinut-o. Recent imi povestise cum venea demult de la mare, si aproape de casa, l-a oprit un echipaj radar, iar pe filmare, avea 136km/h in scadere, masina era ridicata de spate din cauza franarii bruste, iar nevasta-sa era aproape cu nasul lipit de parbriz
Cam astea le pot recomanda eu, pe proprie raspundere, din experienta.
Lumea recomanda VW in prostie... Mie nu imi mai trebuie nimic de la ei.
Mi-a placut un Passat 'intermediar' (ala de prin '94-'97), dar sunt imense, iar cand le scoti la drum, chiar si cele 1. 9TDI, pe la 140km/h se plafoneaza. Fata de Golf 3 sunt foarte placute, dar se strica foarte des usile (macaralele de la geamuri, incuietoarele, manerele de deschidere), si devine un cazan foarte frustrant, in care nu poti intra. Plus ca arata urat si cand era nou.