Salutare TPU, de exemplu la ce temperatura ingheata apa in instalație la mașină? Ma refer apa simpla fără antigel? Dau funda

La 0 grade. Asta se stie din scoală. Si nu scoala vetii.

La 0 grade ingheata apa in motor. Iar motorul fiind 100% din parti metalice, inclusiv aluminiu (un foarte bun conductor termic), cum ajunge temperatura la 0 grade, iti si ingheata apa. Pe la -2 grade deja ingheata atat de tare, incat isi mareste volumul si creeaza pagube in motor (sar dopurile de protectie, poate fisura blocul motor si chiulasa, crapa radiatorul de racire si cel de incalzire din aeroterma, diferite T-uri sau stuturi din plastic/metal).
In plus, daca incerci sa pornesti un motor inghetat partial, poti strica pompa de apa, pentru ca palele ei vor fi prinse in gheata, iar motorul va forta. Un motor pornit, dar cu dopuri de gheata pe traseul de racire, se va supraincalzi, si e posibil sa plesneasca ceva, sa pierzi antigelul.
Deci intri in pagube foarte mari daca te prinde inghetul fara antigel in motor, cel mai frecvent cedeaza dopurile de protectie din chiulasa si/sau bloc motor (pastile), si crapa radiatorul din aeroterma (curge apa de sub bord spre podea, abureste parbrizul de nu mai poti merge cu masina).
E foarte costisitoare o astfel de problema. Trebuie sa golesti complet instalatia, si sa bagi amestec antigel pana la -25 sau -30 de grade, ca sa eviti astfel de probleme.
Daca pui antigel pe deasupra nu rezolvi nimic, pentru ca nu prea se amesteca in motor, tot vei avea parte de dopuri de gheatal; am patit-o.

Ai dat raspuns castigator unuia care bate gardurile cum dracu antigelul protejeaza motorul de supraincalzire? Sa ne explice si nou daca tot faci astfel de afirmatii.
Daca e sa o luam fizic antigelul nu este mai bun ca apa simpla in ce priveste racirea, sau cum spune el protectia la supraincalzire.nici pomeneala.
Apa curata este cea mai buna.
Acum de ce se pune acest antigel? Sa nu mai scoti apa iarna, daca lasi apa in motor crapa motorul normal.
Acel antigel mai are si protectie anticoroziva, dar in ziua de azi cand toate piesele din motor is aliaje de aluminiu, slabe sanse sa mai corodeze ceva.Inainte motoarele,sau blcul motor era din fonta,iar ala da coroda.
Deci antigelul protejeaza doara impotriva inghetului si cam atat,aluminiu corodeaza f greu in contact cu apa.
Deci antigelul se pune in motor pentru a evita pe timp rece inghetarea apei, cam aia ar fi tot.
Acum sa stai sa pui apa sa scoti iarna sa pui antigel etc, nu mai sta nimeni sa faca asta, mai ales la masini unde nu e chiar asa de simplu sa faci lucrul asta.
Deci habarnistu asta de Simpatik bate campii deci dupa el daca pui apa curata in motor l-ai distrus aveti grija ca deja aveti motoarele distruse trimite sa mai faca ceva cursuri de fizica ca e cam pe dinafara, banui ca pe la scoala a trecut cam rar

Sa raspund la intrebarea ta cu tem la care ingheata apa, aia este de 0 grade celsius dar acolo in motor sa fie acea temperatura nu afara, probabil daca afara e 0 in motor e ceva mai mult, poate 0.5 sa-i zicem.
Dar nu te gandi ca apa la 0 grade e deja tun, nici pomeneala de asa ceva, la temp aia de abia prinde asa nitica gheata, adica atunci incepe sa inghete.
Avand in vedere ca in motor apa nu sta ca un film, ca o foaie de hartie grosime, slabe sanse sa poata ingheta la 0 grade.Deci este nevoie de ceva tem mai scazute s-a poata ingheta astfel incat sa puna in pericol motorul.
Deci depinde si ce volum de apa sunt in acele galerii din motor, ca urmare temp variaza fctie de chestia asta.

Pe Terra la 0 grade

La zero grade, normal.